Disegno battistrada

Il battistrada del Racetec K3 ha lo stesso disegno del Racetec in mescola speciale. Il rapporto pieni/vuoti è stato sviluppato per massimizzare le performance e rispettare le normative FIM Supersport. La maggior parte degli intagli sono concentrati nella fascia centrale del disegno battistrada, lasciando sulle spalle un ampia zona slick.

Il disegno battistrada è stato sviluppato per ottimizzare:

• grip sull'asciutto
• durata delle performance
• regolarità nell'usura
• precisione di traiettoria
• stabilità

 

Struttura

Per entrambi i profili posteriore e anteriore, è stato apportato un ulteriore passo evolutivo della tecnologia Multiradius che permette un disegno del profilo più appiattito sulle fianchi del battistrada il beneficio ottenibile:

• il massimo appoggio in curva
• la massima stabilità in accelerazione in uscita di curva

L'applicazione del CMT (Contour Modeling Technology) permette di sviluppare i profili anteriore e posteriore combinati garantendo:

• velocità di ingresso in curva
• traiettoria stabile e precisa
• comportamento progressivo in curva

Metzeler ha utilizzato le ultime innovazioni tecnologiche del Racetec:

• la distribuzione della cintura radiale è differenziata, più fitta sui lati e a maglie più ampie nella zona centrale. Questo accorgimento tecnico assieme alla Intelligent Tensioning Technology per differenziare la tensione della bandina, permette di avere una carcassa con rigidità modulare per controllare le deformazioni strutturali dovute a carichi dinamici e garantire una maggior superficie di appoggio in piega
• la cintura d'acciaio a 0° è realizzata da un'unica bandina di metallo indeformabile, per offrire la massima stabilità strutturale ad elevate velocità ottimizzando il rapporto tra rigidità e peso e svolgendo una azione di ammortizzatore.

Mescola

Materiali dalle elevate prestazioni combinati con un avanzato sistema di vulcanizzazione danno alle coperture:

• Stabilità delle prestazioni minimo decadimento
• Rapido riscaldamento
• Usura regolare, anche alle alte temperature derivate da uso prolungato o condizioni di pista estreme.