en Sun, 13May20124:00:00 +0200 Roadtec Z8 Interact™ di Metzeler ha vinto il test comparativo effettuato dell'autorevole rivista tedesca Motorrad battendo la concorrenza di altri cinque modelli e aggiudicandosi la corona d'alloro come miglior pneumatico del segmento sport touring

> Monaco di Baviera, 13 maggio 2012 – Roadtec Z8 Interact™ di Metzeler è stato incoronato il miglior pneumatico sport touring attualmente in commercio dalla prestigiosa rivista tedesca Motorrad che lo ha messo a confronto con Pirelli Angel ST, Dunlop Roadsmart 2, Continental Road Attack 2, Michelin Road 3 e Bridgestone BT023.

I pneumatici sport touring per andare incontro alle richieste dei motociclisti attuali devono essere capaci di garantire grip sia su asciutto che su bagnato, trasmettere una sensazione di sicurezza a chi guida e offrire un chilometraggio tipico di un prodotto destinato al mototurismo. Questi sono stati per l'appunto i valori presi in considerazione anche da Motorrad per valutare i pneumatici sport touring oggi in commercio.

Nel numero 11/2012 del magazine tedesco si apprende che i sei modelli di pneumatici sono stati testati in due diverse momenti: prima in condizioni di prodotto completamente nuovo e, successivamente, dopo 4000 km per verificarne usura e chilometraggio. Inoltre è stato effettuato anche un test su strada a percorrenza veloce e, soprattutto, un test su bagnato ottenuto grazie all'irrigazione artificiale in circuito. Il pneumatico Roadtec Z8 Interact™ ha ottenuto il miglior risultato complessivo distanziando notevolmente gli avversari sia nel tempo sul giro sia in termini di spazio di frenata. Il gioiello della casa di Monaco di Baviera può infatti vantare un vantaggio di quasi 7 metri in termini di minor distanza percorsa in caso di frenata effettuata a una velocità di 100 km/h rispetto al pneumatico che ha ottenuto il risultato peggiore. Ecco perchè questo pneumatico può davvero rivelarsi fondamentale accrescendo notevolmente la sicurezza offerta dal proprio mezzo a due ruote nella vita di tutti i giorni.

I redattori di Motorrad hanno sottolineato anche come il Metzeler Roadtec Z8 Interact™ abbia fatto un vero e proprio salto qualitativo in avanti rispetto alla concorrenza fino a guadagnarsi il titolo di miglior pneumatico del segmento grazie soprattutto alle caratteristiche superiori di maneggevolezza sul bagnato e ad un comportamento ineccepibile su strada. ]]> Sun, 13May20124:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000033624.xml I Metzeler Six Days Extreme hanno vinto il round portoghese del Campionato Mondiale Enduro in tutte e tre le categorie

Nel weekend appena terminato Metzeler ha trionfato nell Campionato Mondiale Enduro con Rodrig THAIN e Antoine MEO nella categoria E1, Johnny AUBERT in E2 e Christophe NAMBOTIN in classe E3.

Per Christophe NAMBOTIN e i suoi pneumatici Metzeler Six Days Extreme, I round sono sempre uguali. Con la quarta doppietta realizzata nel weekend ha allungato ulteriore il distacco sui rivali. Aigar LEOK e Oriol MENA infatti non sono riusciti a tenere il ritmo del pilota KTM che ora con 50 punti guida la classifica ed è a tutti gli effetti l'uomo da battere.

Allo stesso tempo il suo compagno di squadra David KNIGHT, anche lui gommato Metzeler, ha dovuto affrontare molte difficoltà nella tappa portoghese. Non è infatti riuscito ad agguantare il podio (7t° prima e 13t° dopo) e non è mai riuscito ad essere competitivo: un weekend da dimenticare quindi per il pilota ufficiale KTM che affronterà il round italiano con ambizioni ben diverse.

Il weekend portoghese ha regalato emozioni ai pneumatici Metzeler Six Days Extreme anche in classe E1. Anche se Antoine MEO ha avuto qualche problema tecnico il sabato, Rodrig THAIN, suo connazionale, e i suoi Metzeler Six Days Extreme hanno scalato il podio fino a raggiungere il gradino più alto regalando al team HM Honda la sua prima vittoria mentre Eero REMES ha ottenuto 17 punti per il 2° piazzamento. Dal canto suo MEO è tornado a vincere anche di domenica mentre Rodrig THAIN è salito sul gradino più basso del podio. Peccato invece per Simone ALBERGONI che, a causa di un infortunio ad un gomito, dovrà stare fermo per sei settimane.

In classe E2, Metzeler ha confermato gli ottimi risultati già ottenuti nelle altre classi portando a casa una vittoria nel primo giorno grazie a Johnny AUBERT, tornato in gran forma dopo i problemi avuti in Sud America. AUBERT, senza rivali il sabato, ha ottenuto un ottimo secondo piazzamento di domenica mentre il compagno di squadra Cristobal GUERRERO (5° primo giorno e 3° il secondo) è andato a podio.

In classe Junior, l'argentino Kevin BENAVIDES (5° e 7°) ha avuto alcune difficoltà sul tracciato portoghese, Rudi MORONI (2° e 4°) ha ottenuto il suo primo podio mondiale mentre Kalle SVENSSON (11° e 14°) ancora una volta ha avuto diversi problemi.

Weekend di successo quindi per i piloti Metzeler con 5 vittorie (THAIN, AUBERT, NAMBOTIN per due volte e MEO), due secondi posti (REMES e AUBERT) e due gradini bassi del podio (GUERRERO e THAIN).

Il Campionato Mondiale Enduro resterà ora fermo per sei settimane prima di ripartire nuovamente a Castiglion Fiorentino per il Grand Prix d'Italia in programma il 31 giugno e 1 luglio.

Sabato:

Classe E1: Rodrig THAIN (HM Honda, Metzeler), Eero REMES (KTM, Metzeler), Matti SEISTOLA (HVA);
Classe E2: Johnny AUBERT (KTM, Metzeler), Pierre-Alexandre RENET (Husaberg), Jeremy TARROUX (KTM);
Classe E3: Christophe NAMBOTIN (KTM, Metzeler), Aigar LEOK (TM), Sebastien GUILLAUME (Gas Gas)
Classe EJ: Mathias BELLINO (Husaberg), Rudi MORONI (KTM – Metzeler), Mario ROMAN (KTM)
Classe EY: Giacomo REDONDI (KTM), Luis OLIVEIRA (Yamaha), Guido CONFORTI (Yamaha)
Classe EW: Ludivine PUY (Gas Gas), Laïa SANZ (Gas Gas), Blandine DUFRENE (Husaberg);

Domenica:

Classe E1: Antoine MEO (KTM, Metzeler), Matti SEISTOLA (HVA), Rodrig THAIN (HM Honda, Metzeler);
Classe E2: Pierre-Alexandre RENET (Husaberg), Johnny AUBERT (KTM – Metzeler), Cristobal GUERRERO (KTM, Metzeler);
Classe E3: Christophe NAMBOTIN (KTM, Metzeler), Oriol MENA (Husaberg), Aigar LEOK (TM);
Classe EJ: Mathias BELLINO (Husaberg), Victor GUERRERO (KTM), Dany MCCANNEY (Gas Gas);
Classe EY: Giacomo REDONDI (KTM), Luis OLIVEIRA (Yamaha), Matteo BRESOLIN (Husaberg);
Classe EW: Laïa SANZ (Gas Gas), Ludivine PUY (Gas Gas), Audrey ROSSAT (KTM);

Classifica generale:

Classe E1: Antoine MEO (140pts), Rodrig THAIN (109pts), Eero REMES (93pts);
Classe E2: Pierre-Alexandre RENET (133pts), Cristobal GUERRERO (118pts), Juha SALMINEN (100pts);
Classe E3: Christophe NAMBOTIN (160pts), Joakim LJUNGGREN (110pts), Aigar LEOK (109pts);
Classe EJ: Mathias BELLINO (154pts), Jonathan MANZI (111pts), Danny MCCANNEY (109pts);
Classe EY: Giacomo REDONDI (157pts), Benjamin HERRERA (71pts), Matteo BRESOLIN (60pts);
Classe EW: Laïa SANZ (77pts), Ludivine PUY (71pts), Audrey ROSSAT (41pts);

Per maggiori informazioni potete visitare il sito internet: www.metzelermoto.com

]]> Sun, 13May20122:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000033605.xml Le nuove mescole e le modifiche apportate alla struttura dei già ottimi pneumatici sport-touring del brand tedesco hanno permesso a questo prodotto di diventare leader incontrastato del segmento nell'utilizzo sul bagnato

Metzeler Roadtec Z8 Interact™* è lo pneumatico sport touring più sicuro sul bagnato. Lo certifica l'ente tedesco Motorrad TestCenter che ha condotto un test comparando il prodotto Metzeler ai suoi diretti concorrenti. Il comportamento e la frenata su bagnato degli pneumatici per moto sono diventate caratteristiche sempre più rilevanti nella scelta di questi ultimi, in particolare in quei paesi dove in qualsiasi momento possono verificarsi precipitazioni improvvise e i motociclisti hanno bisogno di un elevato livello di sicurezza. Proprio per andare incontro a queste necessità, Metzeler ha deciso di sviluppare nuove mescole per gli pneumatici Roadtec Z8 Interact™* con il preciso obiettivo di dare ai motociclisti non solo le più recenti soluzioni tecnologiche nell'ambito del comportamento su bagnato, ma anche la possibilità di avere uno pneumatico con un'ampia fascia di utilizzo che rappresenti il nuovo riferimento in termini di performance in tutte le condizioni climatiche, dal bagnato e freddo al caldo e asciutto.

Metzeler è quindi orgogliosa di poter presentare, grazie all'aggiornamento di un prodotto già vincente, il nuovo punto di riferimento del segmento in termini di sicurezza e prestazioni sul bagnato: leadership, questa, riconosciuta da un test condotto dal prestigioso ente Motorrad TestCenter, centro per test tra i più importanti e autorevoli in Europa, che ha comparato il Metzeler Roadtec Z8 Interact™* con gli pneumatici Bridgestone Battlax BT 023, Continental Road Attack2, Dunlop Sportmax Roadsmart II e Michelin Pilot Road3.

I valori presi in considerazione dal test su bagnato effettuato da Motorrad TestCenter sono stati: precisione e caratteristiche di guida, tenuta di traiettoria in accelerazione, facilità di guida, grip in angolo di piega dello pneumatico anteriore e del posteriore, grip in accelerazione, comportamento al limite, risposta in piega e stabilità di frenata in fase di frenata completa con ABS.

Al fine di controllare qualsiasi deviazione nei risultati del test che potesse derivare dal peso dei veicoli e/o dalla geometria delle sospensioni, i veicoli scelti per il test sono stati una una Honda CBR600F ABS e una Suzuki Bandit 1250 ABS. Il test si è svolto nei mesi di gennaio e febbraio 2012 in condizioni climatiche di asciutto e con tempo leggermente nuvoloso e temperature dell'aria di 9°±1° e dell'asfalto di 12°±2°. In particolare il test su bagnato è stato effettuato sulla pista prova di Vizzola Ticino che vanta un sistema di irrigazione permanente e un buon coefficiente di attrito che facilita angoli di piega estremi e alte velocità in curva. Il Metzeler Roadtec Z8 Interact™* non solo è risultato essere lo pneumatico più sicuro sul bagnato ma anche quello più veloce sul tempo sul giro. Considerati tutti i valori presi in considerazione, ha dichiarato Motorrad TestCenter, lo pneumatico Metzeler Roadtec Z8 Interact™* è superiore alla concorrenza nel suo segmento.

Questa la classifica stilata da Motorrad TestCenter al termine del test comparativo:

1° Metzeler Roadtec Z8 Interact™*
2° Michelin Pilot Road 3
3° Bridgestone Battlax BT 023
4° Continental Road Attack2
5° Dunlop Sportmax Roadsmart II

Questo risultato è stato ottenuto grazie a nuove mescole e ad alcune modifiche alla struttura dello pneumatico mentre disegno del battistrada così come profilo sono rimasti identici in quanto hanno già ampiamente dimostrato il loro ottimo funzionamento.
L'obiettivo principale del reparto Ricerca e Sviluppo di Metzeler era quello di ottenere l'eccellenza in termini prestazioni sul bagnato, con particolare attenzione alle situazioni di guida critiche come ad esempio frenata e aderenza sul bagnato, frenata da panico e grip. Il risultato del lavoro svolto è una vera e propria rivoluzione, ottenuta combinando l'ultima generazione di mescole in silice con un polimero sintetico a rendimento elevato e con diversi tipi di resine e agenti plastificanti.
Metzeler ha così ottenuto una mescola completamente nuova, in grado di offire un grip chimico eccellente sul bagnato con la più ampia gamma di temperature di utilizzo che varia da 4° ad oltre 35°. In questo intervallo di temperatura dell'aria, lo pneumatico è pronto ad offrire il massimo delle prestazioni fin da subito. Un ulteriore vantaggio offerto da questa nuova generazione di mescole, è stata la possibilità di poter armonizzare meglio i materiali della struttura interna, migliorando così l'interazione tra struttura e battistrada.

La mescola dello pneumatico posteriore è una soluzione bimescola con un rapporto 40-20-40 sul profilo. La mescola della sezione centrale ha una larghezza di circa 45 millimetri (con piccole differenze tra le dimensioni) e dispone di un contenuto del 70% di silice, appositamente sviluppato per ottimizzare il chilometraggio e la stabilità anche alle alte velocità. La mescola delle spalle invece si estende per circa 88 millimetri del profilo su ogni lato e dispone di un 100% di silice che aumenta notevolmente il grip sul bagnato e riduce lo slittamento in qualsiasi condizione.

Lo pneumatico anteriore invece è monomescola e ora è composto da da una mescola al silice per il 100%, derivata da quella utilizzata sulle spalle dello pneumatico posteriore, mentre in passato era al 50% silice e al 50% nerofumo. Il rapido warm-up e il grip sull'asciutto sono garantite dalla nuova configurazione di polimeri e filler sviluppati grazie ad un nuovo processo di miscelazione.

Per quanto concerne la struttura delle nuove specifiche del Roadtec Z8 Interact™*, essa vanta ovviamente la già rinomata tecnologia Interact™ ma con un nuova disposizione a tensione variabile. Infatti, come spiegato in precedenza, lo scopo di questo sviluppo è stato quello di ampliare la gamma delle condizioni di utilizzo, che vanno dal freddo e umido al secco e caldo, con un elevatissimo livello di performance. Tutto ciò è stato realizzato seguendo due obiettivi principali:

1. Un aumento considerevole del grip sul bagnato:

• Per favorire la maneggevolezza Metzeler ha introdotto una mescola di solo silice per garantire un grip chimico estremo. A causa della morbidezza di questa mescola, al fine di mantenere elevati livelli di stabilità, regolarità di usura e facilità di guida, i ricercatori di Metzeler hanno aumentato la tensione della cintura d'acciaio a 0° rispetto alla precedente versione dello pneumatico ma con uno schema simile, ovvero più alta verso il centro e più bassa verso la parte estrema della spalla.
• Per migliorare il comportamento in frenata, visto che la parte centrale della mescola è più dura, è stata ridotta la tensione della cintura a 0° in acciaio sia per aumentare l'area di contatto che per riscaldare più velocemente la mescola, e quindi incrementare le proprietà di aderenza di quest'ultima.

2. Mantenere il massimo livello di prestazione della precedente versione del Roadtec Z8 Interact™ e il comportamento progressivo nello scendere in piega: in corrispondenza dei punti di cambio delle mescole, si è adattata la tensione della cintura a 0° in acciaio per compensare la durezza diversa.

Proprio la tecnologia Interact™, attraverso questa nuova e innovativa soluzione di tensione della cintura, è l'elemento brevettato Metzeler che permette di combinare due mescole così diverse tra loro insieme, con tutti i vantaggi che ne derivano, con la progressività tradizionale di comportamento che ha caratterizzato originariamente il Roadtec Z8 Interact™.

Metzeler ha sviluppato e adottato la tecnologia con cintura d'acciaio a 0° con pneumatici moto dal 1992 e ha sempre creduto fortemente nelle sue potenzialità. Abbiamo creduto così tanto in questo concetto che Metzeler ha deciso di rimanere concentrata e continuare a sviluppare negli ultimi due decenni. Nel 2008 Metzeler ha introdotto l'Interact™, una tecnologia rivoluzionaria che rappresenta l'ultimo passo di questo sviluppo ed è attualmente al massimo livello di evoluzione nella tecnologia delle cinture, sfruttando l'effetto del cavo di tensione variabile sulla mescola.
Andando incontro alla necessità di una gamma più ampia di utilizzo e con lo scopo di ottenere questi livelli senza precedenti in termini di prestazioni sul bagnato, gli ingegneri Metzeler hanno dovuto lavorare sulle mescole per raggiungere un elevato grip chimico sia sulla ruota anteriore che sulla spalla della gomma posteriore, mantenendo però una zona centrale più concentrata ad ottenere resa chilometrica e stabilità. Con questa configurazione, la struttura Interact™ dà una spinta incredibile rendendo possibile l'accostamento su uno stesso pneumatico di due mescole estremamente differenti sfumate in modo progressivo.

Le nuove specifiche dello pneumatico sono 100% compatibili con la versione precedente, il che significa che sono miscibili tra loro e possono essere montate sulle medesime motociclette che già utilizzano la versione precedente del Roadtec Z8 Interact™.

Il Roadtec Z8 Interact™* nelle nuove mescole è disponibile presso i rivenditori Metzeler a partire dal mese di aprile in tutta Europa e alla fine del 2012 nel resto del mondo. All'anteriore viene proposto nella misura in monotela (M) 120/70 ZR17, mentre per il posteriore sarà disponibile la misura 180/55 ZR17 in bitela (O), oltre alla 190/50 ZR17 e alla 190/55 ZR17 disponibili sia in versione monotela (M) che in versione bitela (O).

]]> Tue, 10Apr20129:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000033384.xml Gli pneumatici Metzeler Six Days Extreme hanno conquistato il round argentino del Campionato Mondiale Enduro nella classe E1 con Antoine Meo e in classe E3 con Christophe Nambotin.

In occasione del secondo appuntamento del Campionato Mondiale Enduro 2012 tenutosi a San Juan, in Argentina, Metzeler vince ancora nella classe E1 grazie all'impressionante prestazione di Antoine Meo e nella categoria E3 con il sempre veloce Christophe Nambotin.

Il pilota ufficiale KTM Christophe Nambotin, con i suoi Six Days Extreme, non ha lasciato alcuna possibilità ai suoi avversari e ha agguantato la vittoria in entrambi i giorni di gara. Il francese ha realizzato un Grande Slam Sudamericano con 4 vittorie in 4 giorni di gare. Nambotin ha già 17 punti di vantaggio sul suo primo avversario e compagno di squadra David Knight dotato anch'egli di pneumatici Metzeler Six Days Extreme. Knight è salito entrambi i giorni sul secondo gradino del podio. Infine Il nuovo pilota Metzeler Manuel Monni ha raggiunto un 10° e un 11 ° posto in questo fine settimana.E' stato un weekend perfetto per Metzeler nella classe E3 con i suoi due migliori piloti che hanno ottenuto i migliori piazzamenti.

Il weekend è stato fruttuoso per Metzeler anche in E1. Infatti Antoine Meo, sulla sua KTM dotata di Metzeler Six Days Extreme, è stato in grado di assicurarsi la vittoria in entrambi i giorni. "La gara è stata davvero difficile, ma sono davvero felice di vincere ancora!", ha affermato. Come Nambotin in E3, Meo ha ottenuto 4 vittorie in 4 giorni di gara e ha già un vantaggio di 25 punti su Simone Albergoni, pilota Metzeler. L'italiano ha impressionato tutti con un 3° e un 2 ° posto qui a San Juan mentre Rodrig Thain con Metzeler Six Days Extreme ha guadagnato un 6° e un 5° posto. Da parte sua, Eero Remes ha fatto un bel terzo posto di domenica.

Anche in E2 Metzeler può essere soddisfatta con i due podi di Cristobal Guerrero (2° in entrambi i giorni) e il bel terzo posto di Johnny Aubert nel corso della prima giornata.

Il weekend argentino ha consegnato quattro vittorie a Metzeler (due con Meo e due con Nambotin), cinque secondi posti (Knight due volte, Albergoni, Guerrero due volte) e tre terzi posti (Aubert, Albergoni, Remes).

In classe Junior, Kevin Benavides che correva nella sua terra è stato impressionante e ha raggiunto il 3 ° gradino del podio due volte, mentre Karl Svensson ha fatto un 8° e un 7° posto e Rudi Moroni ha terminato entrambe le volte nelle prime 10 posizioni.

Durante questo secondo appuntamento del WEC 2012, i Metzeler Six Days Extreme hanno confermato la buona impressione già data in Cile. Di sicuro, questo tour sudamericano è stato un grande tour per Metzeler con 8 vittorie, 8 secondi posti e 4 terzi posti. Ora Rendezvous in Munitibar per il Gran Premio di Euskadi in cui il Metzeler Six Days Extreme dovrà affrontare l'erba dopo la polvere dei paesi sudamericani.

Sabato:
Classe E1: Antoine MEO (KTM, Metzeler), Marc BOURGEOIS (Yamaha), Simone ALBERGONI (HM Honda, Metzeler);
Classe E2: Ivan CERVANTES (Gas Gas), Cristobal GUERRERO (KTM – Metzeler), Johnny AUBERT (KTM, Metzeler);
Classe E3: Christophe NAMBOTIN (KTM, Metzeler), David KNIGHT (KTM, Metzeler), Joakim LJUNGGREN (Husaberg).
Classe EJ: Jonathan MANZI (KTM), Mathias BELLINO (Husaberg) Kevin BENAVIDES (KTM, Metzeler)
Classe EY: Giacomo REDONDI (KTM), Benjamin HERRERA (TM), Stefano CAIMI (Yamaha).



Domenica:
Classe E1: Antoine MEO (KTM, Metzeler), Simone ALBERGONI (HM Honda, Metzeler), Eero REMES (KTM, Metzeler);
Classe E2: Juha SALMINEN (Husaqvarna), Cristobal GUERRERO (KTM, Metzeler); Ivan CERVANTES (Gas Gas)
ClassE E3: Christophe NAMBOTIN (KTM, Metzeler), David KNIGHT (KTM, Metzeler), Joakim LJUNGGREN (Husaberg).
Classe EJ: Jonathan MANZI (KTM), Mathias BELLINO (Husaberg), Kevin BENAVIDES (KTM, Metzeler)
ClassE EY: Giacomo REDONDI (KTM), Benjamin HERRERA (TM), Stefano CAIMI (Yamaha)

]]> Sun, 01Apr20122:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000033344.xml Dopo la vittoria con Ilario Dionisi nel 2011 Metzeler si appresta a dare battaglia nel CIV -Campionato Italiano Velocità. La prima gara sarà al Mugello il 25 Marzo, ma già la settimana precedente i team scenderanno in pista a Imola per una importante sessione di test. Questo il calendario completo CIV 2012:


Calendario
16-18 marzo, (test), Imola
25 marzo, Mugello
8 aprile, Imola
29 aprile, Monza
23/24 giugno, Mugello
28/29 luglio, Misano
14 ottobre, Vallelunga

Per maggiori informazioni www.civ.tv ]]> Fri, 24Feb20122:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000033103.xml Il brand tedesco con base a Monaco di Baviera, che per tradizione ama interagire con i propri utenti, sceglie il celebre Motoraduno dello Stelvio, giunto quest’anno alla 36ª edizione, per incontrare gli appassionati delle due ruote

Metzeler sarà main sponsor del 36° Motoraduno Stelvio International Metzeler che si svolgerà dal 29 giugno al 1 luglio a Sondalo, Passo dello Stelvio.
Il brand tedesco specialista delle due ruote che ha inventato e sviluppato la Tecnologia Interact™ e che da sempre ama seguire da vicino i propri utenti ed incontrarli trovando occasioni per “interagire” con loro, parteciperà da protagonista all’ormai storico Motoraduno dello Stelvio. Quest’anno l’evento è stato infatti ribattezzato Motoraduno Stelvio International Metzeler , grazie alla forte collaborazione tra Metzeler e gli organizzatori del Motoclub Stelvio International che insieme daranno forma e contenuti a questo importante e storico appuntamento.

Come anticipato Metzeler parteciperà in qualità di sponsor principale promuovendo questo evento, che nella storia ha registrato fino a 11.000 iscritti ufficiali e circa 40.000 presenze , e organizzando varie attività ricreative per tutti i motociclisti che vi prenderanno parte: immancabile il test ride per provare la gamma Metzeler e conoscere le caratteristiche tecniche dei vari pneumatici, fra cui il Roadtec Z8 Interact™ dedicato a moto sport-touring e naked e studiato appositamente per affrontare percorsi autostradali e strade di montagna.

Roadtec Z8 Interact™ è uno pneumatico dall’utilizzo versatile, confortevole e sicuro (specialmente in condizioni di bagnato) che permette al motociclista di concentrarsi sulla guida: rende il viaggio facile in tutte le condizioni e con tutte le moto, e permette di godersi la distanza in sicurezza. 

Per maggiori informazioni su come partecipare e iscriversi all’evento è possibile visitare il sito www.motoraduno-stelviointernational.com , per informazioni sui prodotti Metzeler è invece a disposizione il nostro sito www.metzelermoto.it .
]]> Thu, 26Jan20122:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000032924.xml Si allarga la gamma Metzeler Feelfree Wintec, ora nessun scooterista dovrà più temere l'inverno Con l'introduzione delle nuove misure 100/80-16, 110/70-16 e 110/70-13 per l'anteriore e 120/80–16, 130/70 R16 e 140/60-14 per il posteriore cresce la famiglia Feelfree Wintec, lo pneumatico che offre sicurezza anche durante le stagioni più rigide

La sicurezza in ogni mese dell'anno è ora sempre più a portata di tutti gli scooteristi grazie all'introduzione di nuove misure del Feelfree Wintec , il primo pneumatico pensato per consentire agli scooteristi di utilizzare le due ruote in tutte le stagioni, soprattutto in quelle più rigide. Alle misure già in commercio si affiancano ora le misure 100/80-16 per l'anteriore e 120/80-16 per il posteriore per scooter da 150 cc come l'Honda SH150i, 110-70-16 all'anteriore e 130/70-R16 al posteriore per scooter da 300cc come l'Honda SH300i e le misure per l'anteriore 110/70-13 e per il posteriore 140/60-14 adatte a scooter come l'MP3 Piaggio . Con l'allargamento della gamma Feelfree Wintec, Metzeler conferma la sicurezza stradale come elemento prioritario delle proprie attività di ricerca e sviluppo, che si affiancano a numerose iniziative di sensibilizzazione in tutti i principali Paesi europei.

Nato nel 2007 come radiale per maxi-scooter (Burgman 650 e Tmax 500), Feelfree Wintec è presto diventato lo pneumatico di riferimento per l'intero segmento, di cui ha di fatto destagionalizzato l'impiego. Feelfree Wintec è stato progettato per offrire le migliori performance in condizioni di temperature basse e fondi bagnati, ma garantisce le medesime prestazioni di affidabilità anche con il caldo e sulle superfici asciutte. I suoi benefici principali sono stabilità e maneggevolezza, fattori che trasmettono sicurezza e fiducia a chi guida.

Il disegno del battistrada di Feelfree Wintec è l'applicazione più visibile della tecnologia Metzeler. Il battistrada, caratterizzato dalla presenza di lamelle, è stato disegnato per ottimizzare il rapporto vuoti/pieni dell'anteriore e del posteriore per massimizzare le performance specialmente in condizioni di bagnato migliorando il drenaggio. Le lamelle giocano un ruolo fondamentale perché, infrangendo il velo dell'acqua, offrono una migliore trazione in condizioni di bagnato (fascia centrale del battistrada) e un'ottima sensazione di contatto in curva (spalle). La forma delle lamelle è stata progettata per assicurare un veloce warm-up senza provocare eccessiva mobilità al battistrada.

Feelfree Wintec è composto sia da strutture convenzionali (per le misure da 10 a 15 pollici) che da strutture radiali (misure da 14 a 16 pollici). Le strutture convenzionali sono formate da una carcassa sulla quale vengono sovrapposti due o più strati di materiale tessile gommato, con angoli di inclinazione diversi, in funzione dei dettami tecnici costruttivi e dei diversi indici di velocità che si vogliono ottenere.

Le versioni radiali associano la rinomata cintura a 0° d'acciaio di Metzeler ad una carcassa alleggerita per incrementare la facilità di guida e l'handling ad alte velocità. Questa tecnologia costituisce un brevetto Metzeler che gli ingegneri hanno ulteriormente sviluppato, introducendo variazioni sulla densità delle corde d'acciaio nelle diverse zone del profilo.

Il Feelfree Wintec presenta uno "schema a tre zone A-B-A" in grado di fornire una maggiore area di impronta. "A-B-A" rappresenta la disposizione della cintura d'acciaio, più fitta sulla spalla e meno al centro, con un nuovo profilo ottimizzato che assicura un comportamento progressivo, prevedibilità e massima precisione nella guida.

La mescola gioca un ruolo importante e grazie a uno specifico studio sul mix di composizione, Feelfree è in grado di offrire un grip eccezionale in tutte le condizioni climatiche. Un processo brevettato con un adeguato mix delle mescole permette l'aggiunta delle proprietà di tre differenti polimeri con differenti temperature di vetrificazione. Questa nuova tecnologia brevettata assicura grip sul bagnato anche con temperature rigidissime (-10°C) e, allo stesso tempo, una buona resistenza meccanica. Un'adeguata durezza della mescola in condizioni di bagnato e alte temperature deriva da un mix ad hoc di componenti (Silica + Carbon Black) perfettamente bilanciati. Inoltre, Metzeler ha utilizzato la tecnologia "Cap & Base": strategiche fibre rinforzanti sotto la mescola morbida con un perfetto bilanciamento di flessibilità e rigidità tra battistrada e struttura che assicurano un trasferimento dello stress della strada dal battistrada alla carcassa, migliorando la stabilità.

Per saperne di più sulle nuove misure degli pneumatici FeelFree di Metzeler e sulla tecnologia Wintec, visita il sito www.metzelermoto.it .

Metzeler Tyre Press Office
Tel + 39 02 6442 4270 ]]> Mon, 19Dec20116:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000032864.xml Con il Calendario 2012, Metzeler omaggia il sol levante e il suo ruolo nella storia del motociclismo Il calendario Metzeler Classics, giunto alla 19ª edizione, celebra le competizioni a due ruote degli anni sessanta con una serie di scatti in bianco e nero e rende omaggio al Giappone e al suo motociclismo, quest'anno segnati da terribili avversità

Le leggende diventano tali con il passare degli anni e il calendario Metzeler Classics è ormai entrato di diritto a far parte dei cimeli più ambiti dagli amanti delle due ruote di tutto il mondo. Un'esclusività impreziosita da una tiratura limitata che offre a pochi fortunati il privilegio di poter appendere alla parete una copia di questo calendario. Momenti indimenticabili del motociclismo degli anni sessanta e frammenti di storia che hanno decretato nei decenni il successo delle case motociclistiche giapponesi sono gli ingredienti del calendario Metzeler di quest'anno.

Fin dal 2010, al calendario Metzeler Classics con affascinanti immagini in bianco e nero che ripercorrono gli anni d'oro del motociclismo, Metzeler ha infatti deciso di affiancare istantanee che avessero come trait d'union un tema particolarmente caro al brand. Ecco perchè, dopo aver dedicato il calendario 2010 al Moto Club Classic Cuba (MOCLA) e quello 2011 allo storico movimento Cafè Racer, Metzeler ha deciso di titolare l'edizione 2012 "Homage to Japan" dedicandola alle case motociclistiche giapponesi e al Giappone. La storia delle compagnie motociclistiche giapponesi ha avuto inizio negli anni cinquanta quando, dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Giappone notò la popolarità che le motociclette cominciavano ad avere in Europa e Stati Uniti ed iniziò a produrre motociclette proprie destinate al mercato nazionale e internazionale. Da allora le motociclette giapponesi hanno proposto sempre soluzioni innovative e tecnologicamente avanzate contribuendo in modo importante allo sviluppo e al progresso del mondo delle due ruote.


"La storia del motociclismo internazionale" ha dichiarato Francesco Pietrangeli , Direttore Marketing del brand tedesco, "è stata scritta per una parte importante dalle case motociclistiche giapponesi, per questo motivo ci è sembrato doveroso fare questo omaggio a loro e a tutto il popolo giapponese proprio in seguito alla grande sciagura che quest'anno li ha duramenti colpiti ma alla quale hanno saputo reagire in modo esemplare".

Lanciato originariamente nel 1994 come una edizione speciale del calendario cult Classic Moments, il calendario Metzeler Classics ha ottenuto rapidamente popolarità conquistandosi ben presto una nicchia fedele di appassionati grazie alle sue preziose istantanee del mondo motorsport su strada e fuoristrada, in cui Metzeler ha gareggiato e avuto successo nel corso degli anni.

Il calendario, con dimensioni 50 x 52 centimetri, è prodotto da Text & Technik Verlag a Weissach vicino a Stoccarda, la stessa società che ha progettato nel 1994 il primissimo calendario Classics, viene stampato ad arte su carta di altissima qualità utilizzando un processo di stampa a cinque colori con una addizionale finitura opaca mentre entrambe le copertine sono stampate su carta patinata lucida. Il calendario 2012 propone 22 soggetti, è stampato fronte-retro e presenta descrizioni di ogni immagine bilingue, in inglese e tedesco. L'edizione 2012 è limitata a sole 6.000 copie in tutto il mondo.


A proposito di Metzeler
La storica casa tedesca nasce nel 1892 e da sempre investe in innovazione e tecnologia: nel 1933 è il primo brand a creare uno pneumatico a base di gomma sintetica, in grado di offrire una maggiore aderenza su strada e durata, mentre alla fine degli anni 70' produce il primo pneumatico tubeless d'Europa, che consente ai piloti di sfruttare appieno i nuovi sviluppi nella gestione della moto. Con oltre 100 anni di esperienza, Metzeler continua ad essere leader nell'innovazione di prodotto e a supportare i piloti con pneumatici di qualità superiore.



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]]> Tue, 06Dec20116:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000032781.xml  I Metzeler Six Days Extreme conquistano il Campionato Mondiale Enduro nelle classi E3 con Mika Ahola, Juniors con Jérémy Joly e Donne con Ludivine Puy

Nell'ultimo appuntamento della stagione del Campionato Mondiale Enduro che si è svolto a Mende, in Francia, Metzeler si è laureato pluricampione del mondo grazie a Mika Ahola (HM-Honda) che ha trionfato nella classe E3, Jérémy Joly (HMHonda) nella categoria Juniors e Ludivine PUY (Gas Gas) per quella Donne.

Il pilota finlandese del team HM-Honda insieme ai Six Days Extreme hanno coronato in Francia
una stagione straordinaria ricca di nove successi e altri sei podi complessivi. Mika Ahola ha chiuso
il campionato con 369 lunghezze, 57 in più del suo diretto avversario, il francese Christophe
Nambotin (Gas Gas) sempre su Six Days Extreme. Nel weekend appena concluso, Mika Ahola si è aggiudicato entrambe le manche precedendo sul traguardo Alex Salvini (Husqvarna) e Marko
Tarkkala (Husaberg) sia il sabato, sia la domenica.
Il pilota del team HM-Honda con questa vittoria entra di diritto nell'olimpo del Campionato Mondiale Enduro dal momento che ha vinto, per la prima volta, un titolo in ogni categoria.





Ma il weekend ha regalato grandi soddisfazioni in casa Metzeler anche in altre due categorie del
WEC. Infatti nella Classe EW, quella riservata alle donne, la francese Ludivine Puy, in sella alla
sua Gas Gas gommata Metzeler Six Days Extreme e al suo secondo anno nel circuito mondiale,
ha vinto sei gare su sei chiudendo il mondiale a punteggio pieno davanti a Laia Sanz (HM-Honda)
e Blandine Dufrene (Gas Gas) e ottenendo il suo secondo titolo mondiale consecutivo.
Gli pneumatici Metzeler Six Days Extreme infine hanno trionfato anche nella categoria Juniors
nella quale Jérémy Joly, giovane pilota francese, ha conquistato il titolo con il team HM-Honda.

Il weekend in terra francese ha consegnato complessivamente a Metzeler tre vittorie (due di Mika
Ahola e una di Rodrig Thain), due secondi posti (Eero Remes e Cristobal Guerrero) e tre terzi posti (Cristobal Guerrero, Eero Remes e Ivan Cervantes).

Oltre ai successi dei tre Campioni del Mondo, ricordiamo che nel 2011 i Metzeler Six Days
Extreme sono stati protagonisti anche nelle altre due classi del Campionato Mondiale Enduro: nella classe E1 il finlandese della KTM Eero Remes ha ottenuto il secondo posto finale in classifica generale e nella categoria E2 lo spagnolo Cristobal Guerrero (KTM) ha ottenuto, a sua volta, il titolo di vice-campione del mondo.

Ecco l'ordine di arrivo delle manche distinto per categoria:

Sabato:
Classe E1: Juha Salminen (Husqvarna), Eero Remes (KTM, Metzeler), Fabien Planet (Sherco);
Classe E2: Pierre Alexandre Renet (Husaberg), Antoine Meo (Husqvarna), Cristobal Guerrero
(KTM, Metzeler);
Classe E3: Mika Ahola (HM-Honda, Metzeler), Alex Salvini (Husqvarna), Marko Tarkkala
(Husaberg).
Classe EJ: Romain Dumontier (Yamaha), Jérémy Joly (HM Honda, Metzeler), Mathias Bellino
(Husaberg).
Classe EW: Ludivine Puy (Gas Gas, Metzeler), Laia Sanz (HM-Honda), Jessica Jonsson (Gas
Gas).

Domenica:
Classe E1: Rodrig Thain (HM-Honda, Metzeler), Juha Salminen (Husqvarna), Eero Remes (KTM, Metzeler);
Classe E2: Antoine Meo (Husqvarna), Cristobal Guerrero (KTM, Metzeler), Ivan Cervantes (GAS GAS, Metzeler);
Classe E3: Mika Ahola (HM-Honda, Metzeler), Alex Salvini (Husqvarna), Marko Tarkkala
(Husaberg).
Classe EJ: Romain Dumontier (Yamaha), Benoit Fortunato (Yamaha), Mathias Bellino(Husaberg).
Classe EW: Ludivine Puy (Gas Gas, Metzeler), Laia Sanz (HM-Honda), Heike Petrick (KTM).

Per maggiori informazioni potete visitare il nostro sito internet: www.metzelermoto.com . ]]> Fri, 07Oct20112:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000032421.xml   Motori, pneumatici, pieghe, sole e buon cibo sono stati gli ingredienti principali che hanno caratterizzato il Metzeler Safety Day On Track, di scena ieri tra le curve del circuito pavese di Vairano di Vidigulfo. La giornata, organizzata da Metzeler con la collaborazione di partner come Andreani, Brembo, BMW e FMI, ha visto tanti appassionati centauri divertirsi, vivere e soprattutto condividere con gli amici il proprio amore per le due ruote tra sessioni in pista sotto l'esperta guida degli istruttori della Scuola Federale ASC e approfondimenti in aula su diversi temi legati alla sicurezza, tecnica, pneumatici, sospensioni e freni. Per l'occasione la FMI ha presentato in anteprima il film dedicato ai primi 100 anni di vita del motociclismo sportivo in Italia.

La rassegna completa delle foto è disponibile sulla pagina   Facebook di Metzeler Italia

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]]> Thu, 22Sep20112:00:00 +0200 /xml/news/news/metzelerIT_News1000032301.xml